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谈AT：拿不拿AT的钱还是要看项目本身的核心能力界面：从摩拜这个例子来看，创业者包括投资人应该怎么和AT周旋？李论：其实主要还是看你做的是什么事儿，自己的核心能力是什么。如果是长在别人生态里，那就早早地依附别人；但如果你做的事很底层，或者说完全是一个新的赛道，门槛很高、很烧钱，那你就先想办法在资本市场拿到对的钱，比如说红杉的钱，这样就给你后续的持续融资找到了背书。最后，如果你本身是个不太烧钱的，或有很强的造血能力，或者拥有极高的技术门槛的企业，那其实选择拿谁的钱都无所谓。

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责任编辑：张伟斑马消费 陈晓京拉芳家化终究未能摆脱日化企业一上市业绩就下滑的行业魔咒。一年前，公司在上市招股书里给公众描绘了一幅美好的前景，可上市首年却用双降的业绩给了自己一记响亮的耳光。过去一年里，拉芳家化的日化类产品销量陡降，经销商渠道贡献收入下滑，2.66亿元库存还堆在仓库。

早在去年6月，新华社调查直播平台涉黄向音频直播平台蔓延时就点名“陪我”APP。主播怂恿听众打赏刷礼物收听挑逗性内容。如今，陪我APP已在应用商店下架，网页也打不开。但其社交平台账号称私信可以索要应用下载地址。7月23日中午，孙宇晨在微博上回应了质疑。

“同城同质同价”是机场餐饮回归服务型经济的必由之路，也是机场餐饮市场化的选择。但是，机场餐饮价格回归理性，不仅需要餐饮商家同心协力，也需要机场管理方大开方便之门，不能以高额租金及其他形式的高额管理费来增加餐饮商家的成本。如果机场管理方能把租金及管理费下调至合理水平，相当于降低了餐饮商家的运营成本，商家绝对不会宁愿生意惨淡也要维持虚高的价格。餐饮价格一旦回归理性，越来越多的旅客就会加入机场进餐的队伍，成交量的倍数级增长足以覆盖餐饮价格下调的损失。商家盈利了，也可为机场提供长期稳定的租金，从而实现三方共赢。